把電纜排管想象成城市的“能量地鐵”，110kV及以上高壓?jiǎn)涡倦娎|就是滿(mǎn)載的“電客列列車(chē)”。電流一通過(guò)，導(dǎo)體電阻立刻化身“隱形火爐”產(chǎn)生熱量。若熱量散不掉，絕緣層溫度會(huì)逼近“紅線”，載流量被迫打折。反過(guò)來(lái)，若在冬季或高寒隧道里，電纜又被“凍透”，外護(hù)套變硬、開(kāi)裂，同樣壽命告急。于是工程師把“保溫”與“隔熱”二合一的復(fù)合硅酸鹽保溫板塞進(jìn)排管，就像給電纜穿上一件會(huì)呼吸的“羽絨服”。

　　復(fù)合硅酸鹽保溫板由海泡石、硅酸鋁纖維、膨脹珍珠巖三元復(fù)合，再摻入一定比例的高溫膠凝劑壓制而成，卻集合了三大優(yōu)勢(shì)：低導(dǎo)熱、耐高溫、可切割。常溫導(dǎo)熱系數(shù)≤0.055W·m?¹·K?¹，只有混凝土的1/10；800℃線收縮率＜2%，不燃；板材用美工刀就能現(xiàn)場(chǎng)環(huán)切，45°斜拼后形成無(wú)縫內(nèi)襯，施工效率比傳統(tǒng)巖棉包覆提高一倍。

　　實(shí)際做法很簡(jiǎn)單：

　　在電纜排管內(nèi)壁先貼5mm厚自粘型鋁箔，充當(dāng)輻射屏，再把保溫板用聚氨酯膠點(diǎn)粘，接口處壓入陶瓷纖維繩，最后塞入電纜。鋁箔可把輻射熱反射回線芯，復(fù)合層則把導(dǎo)熱熱阻提高0.36m²·K·W?¹。夏季實(shí)測(cè)顯示，同樣載流量800A，加裝保溫板的排管表面溫度由58℃降到42℃，電纜導(dǎo)體溫度下降7℃，直接為運(yùn)營(yíng)方贏得12%的載流裕度；冬季-10℃工況下，保溫板又把電纜“體溫”維持在5℃以上，避免PE護(hù)套因低溫脆化而開(kāi)裂。

　　更貼心的是，復(fù)合硅酸鹽屬于無(wú)機(jī)材料，遇火不釋放酸性氣體，隧道火災(zāi)時(shí)仍能保住結(jié)構(gòu)完整，為搶修爭(zhēng)取黃金時(shí)間。板內(nèi)纖維三維搭接，吸水率＜5%，即使排管積水，保溫性能也不“打折”，更不會(huì)像巖棉那樣因下垂形成冷橋。

　　從經(jīng)濟(jì)賬看，1m排管增加保溫成本約35元，卻換來(lái)整根電纜25年壽命周期內(nèi)減少3次更換，綜合節(jié)省近千元。隨著城市電網(wǎng)“下地”加速，這種會(huì)“保溫”的排管正成為高寒、高負(fù)荷區(qū)域的標(biāo)配，讓電纜在冬季不挨凍、夏季不發(fā)高燒，穩(wěn)穩(wěn)地把每一度電送達(dá)千家萬(wàn)戶(hù)。